あの船場吉兆が、客の食べ残しを別の客に使い回ししていたそうである。今年の営業再開後は一切していないと言う料理長のコメントが新聞に掲載されていたが、実質経営者が代わっていないのであるから、それも疑わしいと言わざるを得ない。

私が問題としているのは、この料理長の以下の発言である。
「恥ずかしくて表に出せなかった」
「問題だとは思ったが、社員の立場では指示に従うしかなかった」

社長から「きれいなものはもったいない。再利用できる」「使えるものは何でも使え」と言う指示があったから致し方無かったと言うことであるが、吉兆を首になったら生活出来なくなると言う事情はあったにせよ、私は「そうか、それは仕方無いな」とは言えないのである。多分殆どのサラリーマンが料理長の立場に理解を示すだろう。しかし、その考え方が多くの食品偽装事件を生み出して来たことも間違いところであろう。経営者が偽装しろ、詐欺を働け、泥棒しろと言えば、従わざるを得ないと云うのが日本のサラリーマンの平均的な生き方なのかも知れない。

現実はそう云うことだと思うが、私は哀しいことだと思う。私はそう云うことに耐え切れなかったから脱サラしたと言う面があったことを否定しない。その決断のお陰で家族に経済的迷惑をかけて来たことも事実であり、サラリーマンを定年まで勤め上げた友人達の奮闘と忍耐に敬意を表する気持ちを持っている一方、やっぱり料理長の考え方はおかしいのではないかと思う気持ちも捨て切れないのである。

私と同じく、会社の言いなりになるのが嫌であり、自分なりの夢を実現すべく脱サラした人達も少なからず居ることは間違いない。そして、私と同じようにバブル崩壊と言う憂き目に遭遇し、破綻した人々も居ることも間違いない。脱サラにはリスクが伴うことは私の骨の髄まで染み透っているのであるが、それでは、もう一方の道、即ち我が意に反することであっても経営者の言いなりになると言う道を選択出来るかと云うと、それは出来ない自分が居るのである。

おそらく、これは個々人の人生観、価値観の問題であって、生活の糧としてのサラリーマン生活と割り切るか、仕事も自己実現、自己表現の一つのパフォーマンスと考えるか、どちらが正しいかではなく、個人が自分の信念に従って選択するものであろうけれども、どう考えても私は、経営者の指示だからと言って、客の食べ残しを自分が食べることがあっても、他の客に出し直すことは出来ないと思う。読者の皆さんはどう考えられるのだろうか？

イージス艦事故からもう十日が経過した。依然としてお二人の漁師さん達が行方不明のままであることはまことに遺憾なことであるが、事故後の関係官庁、与野党議員、マスコミのあり方は更に遺憾に思うことばかりである。国会の予算委員会で野党から防衛省の事故直後の対応と応対、そしてその言動のあり方について鋭い追及が為されている。しかしそれはどうやら、再発防止を目的としていると云うよりも、防衛大臣の辞任が論争の目的らしいのである。

いつものことではあるが、もっと日本国にとって、私たち国民にとっての緊急のテーマが山ほどあるはずであるのに無意味な時間が国会で費やされていると思うのは私だけではないだろう。国会のやり取りを聞いていて、何かを生み出そうと言う気概よりも、お互いに傷付け合うことに必死な政治家達にこの日本の行く末を任せねばならない日本国民はまことに不幸だと言う気がしてならない。

このイージス艦事故に関しては、今となってしまえば、海上保安庁の捜査、原因究明の結果が出るのを待って、適切な再発防止策を協議検討する事しかないはずである。事故後の対応や連絡のあり方、そして責任問題は、行方不明のお二人の安否が確定し、再発防止策も確定した後のことであるべきだと考える。

イージス艦に衝突された漁船が沈没し、親子お二人の漁師さんが行方不明のままである。人命救助が第一だったはずだが、衝突直後の自衛隊員達の救助活動はどうだったのかがとても気になる。それが問題点の一つであるが、もう一つの問題点は真因の究明に対する当該イージス艦自衛隊、防衛省、並びに政府の姿勢である。

連絡の遅さなどは、当面の重要問題ではない。事故の状況から、間違いなくイージス艦の前方不注意に依って起きたことは間違いないのであるから、どうして前方に注意を払っていなかったかを、大臣が現場に急行し、事故当時その任務に携わっていた隊員から直接聞き取り調査すべきであった。この際一番大切なのが、自衛隊員達に原因の隠蔽工作をさせないことにあるのは、２０年前の潜水艦なだしおの事故の教訓から学んでいるはずではないか。

それはそれとして、このような事故にせよ、それから一般の企業で発生するクレームの中で問題だと思うのは、真因とその再発防止策案の真実性である。私の経験から言うと、うっかりミス、つまり、決められたルールが守られていなくて発生した事故やクレームの時に、外部に発表する真因と再発防止策はなかなか真実を言えないのが普通なのである。そして厄介なのは、うっかりしていても直ちに事故やクレームに結び付かない事であるが、今回のイージス艦の事故はこれに当て嵌まるだろうと推測している。

きっとイージス艦の見張り隊員たちは緊張感を持って前方に注意を払っていなかったはずである。それも日常常態化していたに違いない。海の上の衝突事故自体滅多にあるものではない上に、大きな船が近付いて来ると漁船の方が危険を回避していたであろうから、前方注意の意識すら無かったに違いないと思われる。

しかし、もしそうだったとしても、真因として「前方注意すべき役割を果たしていませんでした」とはとても言えないであろう。それはその真因に対して説得力のある再発防止策が見当たらないからである。作業怠慢を真因に挙げれば、幹部の、場合に依ってはトップの管理責任が問われる
し、全ての任務の作業姿勢まで疑われることになりかねない上に、再発防止策は、「決められた通り任務を果たすように管理を徹底する」と言うことにしかならない。しかし、管理出来なかったから発生した事故であるから、誰もそれが再発防止になるとは納得しないのである。

非常に難しい問題を孕んでいる故に、殆どの企業では真因をでっち上げるものである。説得力のある再発防止策が立てられる真因を頭の中で捜し求めることに全力を尽くすことになるわけである。おそらく今の海上自衛隊内、防衛省内では、誰の責任にもならない真因の策定と再発防止策案の構築に必死になっていると言っても言い過ぎではないと思う。

私はサラリーマン時代、開発事業の製造技術を担当していた関係で、この種のうっかりミスによるクレームに悩まされたものである。正直に真因を出して、その再発防止策を提示したかったが、悉く上司や営業サイドにストップをかけられ続けた。これがサラリーマンを辞めて独立するに至った動機でもあるが、社長になってからはありのまま真因と再発防止策を出すようにして、本当に気持ちよく仕事が出来、しかも客先から特に信用されなくなった訳でもないのである。

原因は、仕事の仕組みにあるし、一つの事故やクレームに対して、トップ（今回の場合は防衛相）にも事故の真因と再発防止策が必要だし、上級管理職にも真因と再発防止策が要る。勿論末端の直接作業者にも真因と再発防止策が要る。本当に事故を撲滅する気があるならば、各階層毎に、真因と再発防止策が絶対に必要なのである。特にうっかりミスに対しては、この決め細やかな真因究明と再発防止策が必要である。

お二人の発見と、このイージス艦事故の行く末を見守りたいと思う。

ガソリンの暫定税率が自民党案の如く１０年間も据え置かれると、１０年間で約５９兆円もの税金が道路関係工事費用に使用されると云う。５９兆円ものお金がどれ程のものか想像も出来ない位の金額であるが、国家予算に迫る金額である事を考えれば、約２年半前の郵政民営化の是非を争点にした総選挙と同格の民意を問うべき総選挙になるのではないかと思う。

私は人生の殆どをそこそこの人口が暮らす街で暮らして来ているので、片田舎や山村・離島に居住して居られる方々の立場に立つことは出来ないので、或いは身勝手な見解かも知れないが、今の日本、道路網整備が最優先・最重要のテーマだとはどうしても思えないのである。

少子高齢化、教育水準の低下、国民の低い幸福度観（世界１８０カ国の中で９０位らしい）、医療問題（産院不足、産科医不足）、非正規雇用者問題（日雇い労働派遣、ニートなど）等、日本で既に顕在化し待った無しの問題にこそ予算を取って解消すべきである事は明らかであろう。

政府も与野党共に必要な道路だけを造ると云うが、どんな道路でも、ある一部の人に取っては必ず必要だと言うことになるだろう。しかし、極論すれば、今まで無くても済んでいたではないかとも言えよう。しかし、老々介護、孤独死、産院不足は、現に問題が顕在化しているものである。上述した問題点は、放っておいては日本が沈没するものばかりだと思うのである。

私は道路建設を止めれば、上述の問題は直ぐに片付くものばかりだと思うので、私は暫定税率を廃止すべきだと思うし、通常のガソリン税も廃止して、消費税のみにすべきだと思う。民主党も、必要な道路は造ると云うが中途半端だと思う（まぁ、そう言い切れば票が逃げると怖れるのであろうが・・・）。

いずれにせよ、民意を問うて欲しいと思うこと切である。

去る６日、タレントでもあった弁護士橋下氏が大阪知事に就任した。大方の予想通り、民主党推薦の阪大教授をダブルスコアーで破っての当選であった。民主党が推薦した候補をテレビで見て、民主党のセンスと言うか、ＫＹ（空気が読めない）さに驚いたのは私だけではなかっただろう。明るさ、元気良さ、何かやってくれそうな気がした橋下氏の当選は当然の結果であったと思う。

皆の期待通り、就任前から彼は意欲的に府庁職員と面談を行い、既に決まっている平成２０年度の予算をそのまま実行せず、大幅な見直しを入れて暫定予算を組んだと言う。それが、許されるものかどうか、私は分からないが、法律家としての立場を存分に生かして、新しい風を起こして欲しい。

ただ、先週の金曜日のＮＨＫ番組で、遅刻を指摘されて明らかに感情的になった場面があり、翌日の記者会見で、ＮＨＫとの絶縁宣言をしてしまったのは不味かったと思う。番組の一部始終を見ていたのでＮＨＫが大阪府知事に対して取った非礼振りは許し難いものであったことは分かっているし、遅刻の経緯を聞いた限りは橋下知事が感情的になることも分からない訳ではないが、やはり、感情的になってはいけなかったと思う。そして今後メディアを利用して府民の理解を深める必要がある大阪府知事として絶縁宣言は非常に損な事をしてしまったと思う。

これから、橋下知事がしようとしている財政再建施策は、府職員や市長が簡単に納得するものではなく、ＮＨＫ以上の非礼も反発もあるだろう。自分の気に入らない人々、自分の思い通りにならない人々の発言に対して一々感情的になっていては、身も持たないだろうし、ひいては財政再建も失敗に終わるだろう。

高い志を達成すべく、我慢すべきは我慢して、若さの良い面を前面に押し出して、頑張って欲しいと思う。

一方ＮＨＫサイドは、その不手際、失言、非礼をもう一度番組を見ながら確認し猛省すべきである。若い知事、そして元タレントと言うことで橋下知事を軽々しく扱った観は免れない。誰の目にも橋下氏を怒らせたことは明らかであったわけであるから、アナウンサーは失言を即謝るべきであった。全く空気が読めていない姿勢態度を貫いてしまったのは、何か意図があったのかも知れないが、視聴者の中には橋下知事の感情変化が気になって討論内容に入っていけなかった人も多かったと思う。折角の番組を壊してしまったように思う。

ＮＨＫに出演するのは一つのステータスになるので、ＮＨＫサイドは出演者に対して、出演させてやるという立場になっているのかも知れないが、それでは役所の役人根性と同じではないか。国民の支払ったお金で成り立っていることを忘れてはならないと思う。大阪放送局のトップが、アナウンサーを連れて府庁を訪ね、橋下知事に謝りに行くべきだと私は思う。